根据《郑州市城市轨道交通建设规划（2011-2015）》，最新调整后的郑州市轨道交通线网在中心城区将形成“三横两纵一环”的棋盘放射状结构。目前该建设规划及规划环评正在审批阶段，3号线↘的线路走向及车站布置已经取得了郑州市委和市政府△的认可。

近日，郑州市轨道交通3号线一期工程、5号线在网上进行第二次环境影响评价公示。3号线一期工程拟明年开建， 2016年通车。

3号线工程概况：

1.中心城区由西北至东南的斜向径向轨道交通骨干线路

2.全长31.3公里，一期工程线路长约25.2公里，全为地下〓线

3.总投资为182亿元，其中环保投资约为3.65亿元

4.一期工程拟2014年建设，2016年建成通车

5.设车站21座，车辆段1座、停车场1座，选用标准A型车6节编组

走向

串联ξ　二七广场商业中心

3号线一期工程◤北起于惠济区省体育中心的新柳路站，南止于经开区经开第十七大街的航海东路站。

线路沿长兴路、南阳路、铭功路、解放路、西大街、东大街、郑汴路、商都路和经开第十七大街敷设，串联起二七广场商业中心、经开区片区中心等各级城市功能中心，平均站间距为1.29km。

其中共有9处换乘站，东风南路站、黄河路站、二七广◣场站、东大街站、未来路站、中州大◣道站、黄河东路站、中兴路站、博学路站，分别与8号线，5号线，1号线、7号线，2号线，6号线，4号线，13号线，5号线，9号线换乘。

变化

线路长度增加2.8公里

现阶段设计的3号线一期工程方案，线路长度增加2.8公里，增设金水路站、顺城街站、黄河东路站3座车站，由于线路两端位置变化，相应的↑停车场、车∴辆段的位置也发生了变化。

建设规划方案中，3号线一期工程的起点位于√蓝天路站，为了减少重复建设部分的环境污染，起点站改为新柳路站，终点站博学路站改为航海东路站①。

点击查看：地铁3号线一期工程车站分布表。

5号线工程概况：

1.5号线为环线，全长40.72公里，均为地下线々

2.总投资为274亿元

3.设车辆段1座、停车场1座，采用A型车6节编组，设计最高速【度为80公里/小时

4.主体结构设计使用年限为100年，安全等级为一级，结构的》抗震按7度设防

站点

5号环线设33站

其中15处为换乘站√

5号线沿黄河路—经开第八大街—航海路—桐柏路—西站街—黄河路布置，共设站33座。

从南阳路、黄河路交叉口开始，线路沿黄河路向东至未来路◣，过未来北路站后，沿黄河东路绕CBD向东。

出CBD后，线路向东北折向龙湖外环东路，之后斜插儿童医院及商交所地块卐至盛和街，南拐进入中※兴路，沿中兴〇路向南，过郑州东站。然▃后沿中兴路继续向南，过郑汴路口之后穿过陇海铁路，转向经开第↓十大街。

沿经开第十大街向南至航海路后一路向西，北拐进入桐柏路，沿桐柏路北行向东拐入西站路，最后沿黄河路向东回◆归于南阳路站，形成环线。

全程33站中，共有15处换乘站，分别为→南阳路站、文化路站、花园路站、未来北路站、心怡路站、金水东路站ㄨ、新郑州站、经北二路站╱、经开第三大↙街站、紫荆山路站、大学南路站、嵩山南路站、淮河路站、中原路站、建设西路站，与3号线、7号线、2号线、6号线、规划4号线『等换乘。

变化

新增3座车站

在本次环评阶段，局部线路方案有了优化。

其中，建设规划时期的黄河路西站、省行⌒政学院站、黄河路站、东环路站、航海〗西路站、桐柏路站分别调整为环评阶段的▲南阳路站、文化路站、花园路站、未来路站、工人路站、建设西路站，上述车站站位未发生变动。

如意湖北站西移，更名为CBD站；祭城路站东移，更名为农业路站；正光北街站东移，更名为心怡路站；黄山√路站南移，更名为金水东路♀站；中兴路站南移，更名为郑汴路站；经北一路『站北移，更名为经北二路☆站；经开第七大街站东移，更名为经开第八大街站。新增嵩山北路站、众意西路站、熊儿河路站3座车站。

点击查看：地铁5号线车站分布表。

地铁1号线两票价案区别不大

两种方案¤主要差在起步价范围

根据站间距★，按照已经公布的两种票价◎方案，从家到『公司、商场到底需要多少钱呢？

综合来看，在起步价2元范围内，如选方案1，乘客在大多站点乘ㄨ车，可乘坐3~4站；如果选择方案2，乘客在大多站点乘车，可乘坐5~6站。由此来看，方案2较适合短途乘客。

在3元范围内，按照两种票价方案，乘客在5个站点乘车，都可乘坐10站路，两种票价方案的区别不大。

最高票价︾方面，如果按照方案1，乘客从6个站点乘车，票价都有可能达到最高价5元；按照方案2，乘客只♂有从2个站点乘车时，票价才有可能达到最高价6元，若从8个站点乘车，票价最高能达到5元。

由此来看，两种票价的主要差别分别在起步价和最ㄨ高价方面，中间票价的差距并不明显。 

河南网站建设冀州市网站建▲设小店区网◤站建设离石〓区网站建设平度网站建设